为了浦江“第一眼”（组图） 吴淞口国际邮轮码头建设纪实

1915年，由吴淞万盛酱园酿制的白玫瑰酒从吴淞码头启程，远渡重洋，在巴拿马世博会上向世界展示了吴淞文化的风采；95年之后，2010年4月26日，一艘来自歌诗达公司的钻石公主号将停靠吴淞口国际邮轮码头，世界将再一次领略吴淞口的崭新风采。

吴淞口国际邮轮码头，正逐渐掀开神秘的面纱，向世人展现宝山滨江新区的无穷魅力。

打造世博水上门户

数百米长的引桥蜿蜒伸入江中，如蝴蝶展开翅膀的客运中心平台已然矗立江中。

从2009年7月18日在江中打下第一根桩至今，仅仅半年，吴淞口国际邮轮码头已经轮廓显现。

开埠逾百年的吴淞口，素有浦江“第一眼”之称。这里既是长江、黄浦江交汇入海之地，也是上海连接长三角的水上交通枢纽之一。怎样充分利用好这里得天独厚的资源，是区委、区政府近年来一直在思索的问题。

在迎接世博会召开的日子里，建设世博水上门户，打造浦江“第一眼”的设想跃然纸上。根据吴淞口滨江景观带总体规划，整个宝山滨江带将分为“一核心”、“三区域”、“八主题”。 “一核心”，即以国际邮轮港为核心的，集国内邮轮、游艇及客运为一体的“三邮（游）组合港”。“三区域”和“八主题”，则分指邮轮游艇靠泊区、水上旅游服务集聚区和现代时尚创意区三大区域，以及运动休闲、爱国主义、国际邮轮港及游艇码头、生态休闲、军事文化、近海旅游集散中心、开埠广场和时尚创意八大主题。

2008年12月20日，吴淞口滨江带“一核心”，即浦江“第一眼”――吴淞口国际邮轮码头试桩，拉开了建设的序幕，也标志着宝山打造世博水上门户计划的正式启动。

吴淞口国际邮轮码头的建设不仅是宝山的一件大事，作为游客进入世博园区的第一道风景，更是上海国际大都市形象的集中展现。统计数据显示，以邮轮、游艇为代表的水上旅游，作为国际旅游业中增幅最大、发展潜力最大的高端旅游产品，近年来以每年8%―9%的速度增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。尤其是邮轮、游艇旅游业，利润可观，已成为很多沿海口岸城市高度关注的产业。

在吴淞口建设邮轮码头，首先需要思考的是，作为中国2010年上海世博会配套项目和上海国际航运中心建设的重要工程，作为宝山滨江新区的旗舰项目，吴淞口国际邮轮码头应以怎样的姿态展现在世人面前？

经过层层筛选，最终，由中交第三航务工程勘察设计院有限公司和北京中外建建筑设计有限公司设计的方案获得了专家的一致好评。在一期水域规划中，整个邮轮码头由码头、平台、引桥和客运大楼四个部分组成。其中，最夺人眼球的莫过于寓意“城市之眼，长江之睛”的客运大楼。大楼建造在水中的码头平台之上，四周为江水环抱，建筑外形宛如贝壳，与水交融，与海互动，寓意“纳涛涵贝云水间”，气势浑然天成，建成后将成为宝山滨江一道亮丽的风景线。此外，正在建设中的一期工程将新建2个大型国际邮轮泊位，码头长度774米，可同时靠泊1艘10万吨级和1艘20万吨级的邮轮。而长达420米、采用现浇箱梁结构的引桥，也是整个码头中的一大亮点。整个邮轮码头综合预计通过能力60.8万人次/年，可满足预测的2015年56万人次/年的旅客通过需求，从而直接推动上海邮轮相关产业与经济的发展。

现阶段，整个码头的建设进展顺利，预计春节前引桥和码头有望实现结构贯通，世博前夕可以靠泊邮轮。最终建成的码头区域，还将专门设置浦江水上游船码头。世博期间，乘坐国际邮轮来沪参观的外国友人，既可以选择水上换乘的方式抵达世博场馆，也可以在吴淞口溯江而上，畅游长江沿岸风光。

世博之旅，将从美丽的水上门户――吴淞口开启。

通力合作 确保进度

要在一年内建成中国首个大型国际邮轮母港，在政策配套、行政审批、工程建设等方面，均存在难以逾越的瓶颈和困难。面对难题，只有不分彼此，齐心协力，通力合作，才能得到最完美的结果。

吴淞口国际邮轮码头开工至今只有短短的半年时间，在令人惊叹的建设速度背后，展现的是各方携手共进，建设者们全力以赴的拼搏精神。

市委、市政府以及区委、区政府对此高度重视，专门成立了由市交通港口局牵头，市相关委办局共同参与的吴淞口国际邮轮港工程建设推进工作小组，并同步成立吴淞口国际邮轮港工程建设指挥部，总指挥由分管副区长担任，下设工程管理部、综合计划部、行政管理部、规划协调部、运营协调部、前期协调部等六个部，协调推进邮轮码头的建设，保证工程建设的质量和进度。

项目启动伊始，市交通港口局就搭建平台，通力协调；市发改委、市建交委、市口岸办、市规土局等单位主动服务，突破瓶颈，“一关两检”等口岸单位上门指导，积极支持。区委、区政府领导将工程列为全区一号工程。担任总指挥的分管副区长身先垂范，在一线全力推进，亲自和国家及市相关部门联系协调，落实方案制定、设计优化，为工程的顺利开工奠定了基础。

指挥部全体成员在市、区的正确领导下，团结协作，化解了这一特殊项目在前期办证、动迁、工程建设过程中的一个个难题，为工程建设开辟了绿色通道，工程相关的所有证照全部办齐，变不可能为可能。

承担工程建设重任的区建交委重大工程建设指挥部，在和市区各级部门的协调中，采取人盯人、一对一的方法，主动联系，而非被动等待。在项目的报批中开展了无缝对接的方式――即在前一项目报批的同时，准备好下阶段所需的报批材料，前一项目的审批一旦完成，后续工作可以即刻上报，并主动承担了与市有关部门会签过程中的联络角色，从而有效缩短报批时间，大大加快工程推进进度。在协调各方的同时，重大工程建设指挥部还高度重视工程质量，委派专人驻守现场，与设计、施工、监理单位密切协作，狠抓工程质量管理，第一时间在现场发现问题、解决问题。